GRUPPO FISSAGGIO DI SICUREZZA VAN LOCK PER CAMION E FURGONI MARCA VIRO ART. 4222.
PEZZO SINGOLO.
La forma esclusiva (brevettata) priva di spigoli e punti di presa, unita all’acciaio inox, robusto e anticorrosione, identifica questo innovativo sistema di chiusura per camion e furgoni, applicabile indifferentemente sulle porte posteriori a battente e su quelle laterali a scorrimento.
“Van Lock”, installabile praticamente in ogni situazione, in quanto tollera o recupera (con spessori) eventuali disallineamenti delle ante, si chiude con facilità a spinta; ed offre un elevato grado di sicurezza grazie al sistema di fissaggio, alla chiave a 7 pistoncini ed alla piastrina antitrapano.
Corpo: monoblocco in acciaio inox elettrolucidato, di forma ellittica, privo di spigoli; che si aggancia ad incastro sulla piastra di ancoraggio trapezoidale e si fissa con 2 viti in acciaio inox (in dotazione) dall’interno del vano di carico.
2 Piastre di ancoraggio: la prima a mezzaluna con robusto perno conico in acciaio inox che si fissa, con 2 bulloni in acciaio inox e 2 rivetti (in dotazione), sull’anta che fa da battuta (nelle porte posteriori); o sulla parte fissa sul fianco del vano di carico (nelle porte laterali scorrevoli); l’altra di forma trapezoidale in acciaio inox che si fissa, con 2 bulloni in acciaio inox e 2 rivetti (in dotazione), sull’anta che va a battuta (nelle porte posteriori); o sulla porta laterale scorrevole del vano di carico.
Cilindro: in ottone a 7 pistoncini, protetto da piastrina contro lo scasso ed il trapano, in acciaio cementato, temprato, ramato, nichelato e cromato.
Chiavi: in ottone nichelato, con impugnatura di facile presa (anche indossando i guanti) a profilo Viro Top Security, 3 in dotazione.
Meccanismo: chiusura a scatto con leva a gancio in acciaio cementato, temprato e zincato; la chiusura avviene automaticamente (senza l’uso della chiave) spingendo l’anta che va a battuta sull’altra, oppure chiudendo la porta laterale scorrevole; chiave estraibile solo con “Van Lock” chiuso; possibilità di mantenere “Van Lock” in stato “sempre aperto” con la chiave inserita e completamente ruotata; pistoncini in ottone; contropistoncini in ottone “a fungo” contro l’azione del grimaldello; molle pistoncini in acciaio inox; dispositivo di sblocco di emergenza dall’interno (praticamente impossibile da agganciare dall’esterno con strumenti da scasso), nel caso l’operatore rimanga accidentalmente chiuso nel vano di carico.
Fornito con: piastre di ancoraggio; viti, bulloni, rondelle in acciaio inox e rivetti; dima adesiva di foratura; spessori in acciaio inox (ordinabili anche singolarmente) per recupero di eventuali disallineamenti fra le ante; guarnizione in gomma antigraffio.
